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Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Autostrada del Brennero Spa, Agenzia Regionale per la Mobilità, Comune di Bari, Comune di Bologna, Comune di Foggia, Comune di Taranto, Provincia di Bologna, F.A.L. srl
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Ultime news del settore

  1-02-2017 - Promozioni sull’aggiornamento e sull’acquisto di nuove licenze PTV Vision Traffic Suite

Vuoi aggiornare un software della PTV Vision Traffic Suite? Oppure vuoi dotarti di una nuova licenza o modulo addizionale? Approfitta delle nostre offerte!Leggi...

 23-11-2016 - Nuove versioni PTV Visum e PTV Vissim, scorpi le novità con i nostri webinar

TPS ha preparato il nuovo calendario di webinar dedicati alle novità dei software della PTV Vision Traffic Suite. Pronti per te quattro appuntamenti che ti permetteranno di approfondire aspetti tecnici su PTV Visum 16 e PTV Vissim 9.Leggi...

 28-07-2016 - Condividere il Futuro della Mobilità - PTV Traffic Italy UGM - 26-27 Ottobre 2016 - Torino

Il 26 e 27 Ottobre 2016, a Torino, è in programma il PTV Traffic Italy User Group MeetingLeggi...

  7-06-2016 - Interessanti funzionalità PTV Vissim e Visum, segui i nostri webinar!

T.P.S. ha preparato il nuovo calendario di webinar dedicati ai software della PTV Vision Traffic Suite. Pronti per te quattro appuntamenti che ti permetteranno di approfondire aspetti tecnici su PTV Visum e PTV Vissim.Leggi...

 12-04-2016 - Webinar di primavera: non lasciarteli sfuggire!

T.P.S. ha preparato il nuovo calendario di webinar dedicati ai software della PTV Vision Traffic Suite. Pronti per te quattro appuntamenti che ti permetteranno di approfondire aspetti tecnici su PTV Visum e PTV Vissim.Leggi...

  6-04-2016 - Roadmap verso PTV Visum 17 e PTV Vissim 10

PTV Visum 16 e PTV Vissim 9 saranno rilasciati nella versione internazionale a Settembre. In parallelo con lo sviluppo finale delle nuove release PTV sta preparando la roadmap delle funzioni che verranno implementate nelle successive release: PTV Visum 17 e PTV Vissim 10.Leggi...

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Funzioni

Editor grafico (GUI) che consente di lavorare con i seguenti elementi:

  • Aree come spazi di movimento pedonale (rettangoli o poligoni)
  • Ostacoli che impediscono il passaggio ai pedoni nelle aree di movimento pedonale (rettangoli o poligoni)
  • Importazione CAD (file DWG) per aree e ostacoli
  • Possibilità di integrare formati addizionali come immagine di sfondo (JPG, PNG, BMP, DXF, DWG, SHP, ecc.)
  • Itinerari che predefiniscono il percorso pedonale da area ad area
  • Scelte di itinerario dove i pedoni scelgono un itinerario dall'insieme di itinerari
  • Possibilità di specificare, per intervallo di tempo, quanti pedoni entreranno nella simulazione e in quale secondo
  • Opzione alternativa al concetto di flussi/itinerari: definizione della domanda e degli itinerari utilizzando matrici di origine-destinazione (basate su intervalli)
  • Accesso ai parametri del modello (Social Force Model), inclusa la velocità desiderata
  • Distribuzioni della velocità desiderata che possono essere specificate e modificate in base alle preferenze dell'utente
  • Numero di livelli illimitato (edifici multi-piano)
  • Scale e rampe che collegano i vari livelli
  • Scale mobili (e tappeti mobili) per il collegamento di due o più livelli
  • Tappeti mobili per lo spostamento dei pedoni (simili alle scale mobili ma con spostamento in orizzontale)
  • La visualizzazione 2D e 3D è già disponibile durante la simulazione e la creazione del modello. L'utente può passare da una vista all'altra.
  • Visualizzazione del LOS
  • Registrazione AVI di animazioni - Esportazione dei risultati su 3D Studio Max e successiva riproduzione in PTV Viswalk
  • Opzioni di disegno flessibili per aree, ostacoli e modelli di pedoni.
  • Possibilità di assegnare alle singole aree diversi comportamenti pedonali (distribuzione della velocità e parametri)

Aree di misura

  • Misurazione di diversi parametri dei singoli pedoni (es. tempo trascorso nelle aree di misura, velocità media, ecc.). Misurazioni aggregate in base al tempo
  • Tempo di percorrenza e rilievo della distanza "dall'area A all'area B"
  • Informazioni e analisi delle code (aggregati in base ai tempi)
  • Rilevamento delle congestioni
  • Itinerari parziali per la ridistribuzione locale, in linea con la matrice di origine-destinazione definita implicitamente o esplicitamente
  • Potenziale dinamico: calcolo della direzione desiderata sulla base del tempo di percorrenza rimanente stimato (a differenza del calcolo della direzione desiderata basato sulla distanza più breve). Assegnazione "one-shot"
  • Regole di precedenza: adozione del concetto derivante dalla simulazione veicolare di PTV Vissim; consente di simulare situazioni specifiche
  • Accesso COM
  • Elevata risoluzione temporale: fino a 10 passi di simulazione al secondo