Descrizione
È stato realizzato uno studio per la valutazione funzionale delle ipotesi di riassetto degli schemi di circolazione nell’area centrale di Ancona.
È stato messo a punto in ambiente VISUM un modello rappresentativo del funzionamento della rete stradale. Il modello è stato calibrato sulla base di una campagna di rilievi realizzata dal Comune su 62 sezioni monodirezionali localizzate sui principali accessi/uscite all’area urbana e sulla viabilità interna del centro di Ancona.
Sono stati esaminati tre scenari frutto di un progressivo affinamento, condotto assieme ai Tecnici deIl’Amministrazione comunale, rispetto ad un ventaglio originale di sei scenari alternativi. Gli scenari presi in considerazione sono stati posti a confronto sia con lo scenario rappresentativo dell’assetto attuale della rete (breve periodo) sia prendendo in considerazione la realizzazione della Secante urbana prevista tra l’Asse Nord-Sud e via De Gasperi (medio periodo). Ogni scenario è stato, quindi, esaminato sia nella versione senza secante (modifica dello stato attuale nel breve periodo) che nella versione con la secante (medio periodo).
Per ogni scenario sono stati stimati dal modello i flussi per l’ora di punta del mattino, le composizioni del flusso veicolare sugli elementi più significativi della rete stradale che costituiscono le “porte” di ingresso/uscita dall’area studio e le differenze tra i flussi stimati nello scenario preso in considerazione rispetto a quello di riferimento.
Al fine di valutare le prestazioni degli scenari alternativi proposti sono stati impiegati una serie di indicatori trasportistici distinti per tipo di viabilità (sviluppo kilometrico della rete [Km]; capacità cumulata [veic*h*Km]; percorrenze complessive [veic*km]; tempo speso sulla rete [veic*ora]; velocità corrente [km/h]; livello di saturazione della rete [rapporto/capacità]) e sono stati calcolate le emissioni di alcuni dei principali inquinanti atmosferici legati al traffico mediante un modulo integrato all’interno del SW VISUM (CO, NOx, SO2, HC, PM10, Benzene).
Si è proceduto, infine, a verificare il funzionamento della rotatoria di progetto all’uscita della galleria San Martino (intersezione con via XIX Settembre).
